财报透视｜增收不增利！长城汽车上半年净利大降75.69%
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长城汽车(601633)8月30日晚间披露半年度报告，公司2023年半年度实现营业收入为699.71亿元，同比增长12.61%；归母净利润13.61亿元，同比下滑75.69%；基本每股收益0.16元。2023年上半年，长城汽车实现销量518796辆；新能源车型销量89555辆，同比增加49.34%；海外销售123294辆，同比增长80.22%，创历史新高。
长城汽车解释称，归属于母公司股东的净利润减少的主要原因是：公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加大品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。
作为传统车企，长城汽车向新能源汽车转型，无疑会增加销售费用。半年报显示，长城汽车上半年销售费用高达32.53亿元，同比增长46.80%，销售费用增加的主要原因是报告期内加大新能源车型投放力度所致。
半年报显示，长城汽车毛利率由上年同期的18.38%下降为16.85%，减少了1.53个百分点。此外，公司经营活动产生的现金流量净额为-24.36亿元，下降129.84%，上年同期为81.64亿元。
产品结构方面，长城汽车表示，本集团旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌；产品主要涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和插电式混动、纯电动等新能源车型，产销网络遍布全球。2023年以来，长城汽车全面发力新能源，多款智能新能源新品上市且热度不断走高，销量稳定攀升。2023年上半年，长城汽车实现销量518796辆；新能源车型销量89555辆，同比增加49.34%；海外销售123,294辆，同比增长80.22%，创历史新高。
海外市场方面，长城汽车五大品牌全面出海，连续4个月海外销售突破2万辆。2023年以来，长城汽车深耕海外市场，巴西整车工厂预计2024年投产，完善加速推动智能新能源产品“走出去”、“沉下去”；多款智能新能源产品在约旦、澳大利亚、阿曼、马达加斯加、沙特、菲律宾、智利、柬埔寨、阿联酋等多个海外市场实现上市；海外销售渠道也在快速完善，上半年长城汽车相继与TAG成安集团、新加坡Cycle&Carriage集团，以及全球最大的汽车经销商之一英之杰签约，达成全球战略合作伙伴关系；此外，长城汽车还和海外数十家新经销商建立合作伙伴关系，加速拓展全球销售网络。长城汽车已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，海外累计销售超120万辆。
二级市场上，长城汽车自2021年10月份创下历史高点69.43元以来一直呈下跌盘整态势。截至今天收盘，其股价跌0.38%，报26.53元/股。
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